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記者洪聖壹/台北報導

三星電子已經公開旗艦手機 SAMSUNG Galaxy S8、S8+ 的台灣上市情報,Galaxy S8空價為新台幣24,900元;Galaxy S8+空機價為新台幣27,900元,並確認 4 月 28 日正式優先供貨給首批預購消費者,5 月 1 日起三星電子等銷售通路與中華電、台哥大、遠傳、台灣之星、亞太電等五家電信公司上市,目前各家電信方案已經初步出爐,《ETtoday東森新聞雲》稍作彙整後,提供給購機讀者們參考。

*亞太電信:指定資費送6 個月【Gt 智慧保鑣】保固

率先公開部分資費與活動的是 亞太電信,預計下週一(4/17)起與台灣三星同步開放 Samsung Galaxy S8、S8+ 線上預約,完成預約的消費者同享三星電子所提供的預購及首購禮:配件購物金4,000元。為迎接Samsung Galaxy S8、S8+ 上市,亞太電信Gt智慧生活粉絲團也推出系列活動,凡參與活動留言即可抽200元超商禮券,4/6第一波活動起跑,第二波於4/10起跑。

資費方面,搭配亞太電信 Gt 4G 全國壹大網 1,299 資費,S8 專案價 10,990 元,S8+ 則是 13,990 元,提前攜碼申辦【全國壹大網】超級版優惠資費 999 / 1,599 方案的消費者,立即提供最高 1,500 / 3,000 的回饋,5 月底前申辦 S8 系列手機並搭配指定資費,加碼贈送 6 個月【Gt 智慧保鑣】手機保固維修服務,並可再抽價值 15,000 元的贈品禮券,相關資費如下表:

*遠傳電信:最高可享受 14,800 元的回饋金

幾乎是與亞太電信同時公布活動方案的是遠傳電信,該公司將從4 月 17 日 14:00 起開放網路預購,申辦成功除了贈送原廠 4000 元購物金之外,三星用戶舊機換新機,最高再折 8800 元;白金會員續約可享 2000 元折扣;最高可享受 14,800的回饋。4 月 30 日前申辦獨家抽價值 23,900 元的 Samsung POWERbot 極淨氣旋機器人(共抽出16名)。

資費方面,目前僅公開 1399 元方案資費,到遠傳申辦 Galaxy S8 和 Galaxy S8+,月付 1399 元,S8 綁約價 10,990 元;Galaxy S8+ 綁約價 13,990 元。

*台灣大哥大:購機獨家加送原廠鏡頭組

緊接在遠傳電信之後的是台灣大哥大,除了依據原廠預購方案,4 月 17 日下午 14:00 起,成功完成網路預購的用戶,可獲得 4,000 元指定配件折抵金之外,搭配台灣大哥大4G指定方案,月繳 1399 元、綁約 30 個月,Samsung Galaxy S8 專案價格 10,990 元;Samsung S8+ 綁約價同樣也是 13,990 元。5 月底前到台灣大哥大購機,就送原廠獨家鏡頭組(數量有限,送完為止);VIP 用戶最高可享折 5000 元優惠;老客戶還享免預繳優惠。

*台灣之星:綁約 999 元以上資費,S8 免費換 S8+

台灣之星宣佈將於 4 月 17 日開放預購及預約申辦,凡消費者至台灣之星申辦 Samsung Galaxy S8 和 Samsung Galaxy S8+,綁約 30 個月,搭配月租 1,399 元,Galaxy S8 綁約價 10,990 元;Galaxy S8+ 綁約價同樣是 13,990 元,但是只要搭配 4G 吃到飽月租 999 元以上資費,除三星原廠預購禮外,再享尺寸「免費小升大」優惠,最高現賺 15,000 元。

*中華電信:

尚未公布







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行政院林全院長為了接近1兆台幣的前瞻基礎建設能夠得到媒體認同,親自開了2個小時的記者會,相較其他閣員在前次記者會的漫不經心,林院長確實煞費苦心,不忍多做苛責。但是,計畫內容拉雜龐大,除了4241億元的軌道工程是建設大餅之外,其他的「綠能建設」、「水環境建設」、「數位轉型」、「城鄉建設」,看不出彼此的關連性,也嗅不到「前瞻」的氣味。

以460.69億元的「數位轉型」來說,其中有寬頻人權、服務一點通、文創新媒體這三項,讓人摸不著頭緒這打算做什麼?是政府投資做公共寬頻?還是政府要投資新媒體?數位教育是紮根數位轉型的最重要一環,讓不同學門的學生都有能力接觸程式語言,學習用新工具引導專業創新。再者,政府一直高喊「南向」,相關基礎人才的培訓卻在國家重要工程中缺席,政府應該拿出經費在高中階段就推廣學習東南亞語系,讓年輕學子認識東南亞國家,這些錢相較於大塊頭的硬體建設,都顯得微不足道,卻為國家南向奠基。

其次,空氣品質惡化,已經是老生常談,各縣市也拿不出具體有效的措施改善。世界各大都市相競營造適合電動車行駛的友善環境,電動車頗適合台灣都會區使用,但是現在充電設施不足,讓消費者裹足不前,政府要導引政策,在公共停車場(位)設置電動車位,配置充電設施,營造有利電動車的環境,如果台灣有一成的機動車輛轉為電動車,對空氣環境的提升一定有幫助。更不要說,現在還有130萬輛的二行程機車還在使用,政府必須要加大力度導引這些車主換購新一代的節能環保交通工具。在歐洲城市常見的公共電動車,隨租隨取,租還便利,這樣的經營模式降低車輛進城使用率,政府實在沒有拒絕的理由。

基礎建設當然也包括民眾住宅安全及都市景觀,都更在台灣牛步化,各式各樣的政策都被討論過,但不是卡在容積率,就是卡在住戶喬不攏,大批超過35年以上的建築都有耐震疑慮,誰都不願意成為下次大地震的受害者。而各種線路在建築物間交錯而過,雜亂難看,政府能不能花些預算在民眾生活品質的提升,這是很基礎居住品質提升。

輕軌、捷運成了最紅的建設,但是有多少人分得清楚其中差異,與當地居民的想望是否存在差距?交通建設需要仔細評估,甚至人口變化都必須考量進去,20年前瘋狂蓋大學,造成投資浪費與學歷貶值。10年前大量蚊子館出現,討好民眾,建設虛擲,台灣不是散財大戶,政府預算是你我的納稅錢,不該浪費。

●本文作者為政治評論員張斯綱,曾任行政院衛生署簡任祕書、海基會資深高級專員。

●本文為作者評論意見,不代表《NOWnews今日新聞》立場。

●來稿或參與討論,文章歡迎寄至public@nownews.com



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